放两用机出现在轿车上，多以一个卡式收放两用机与一对扬声器为基础组合， 输出功率多在20瓦左右。 1984年起，CD，6碟CD技术成为汽车音响技术的主流

　　21世纪初，DVD、MP3技术成为音响技术发展的主流技术 今天，音响集成导航、集成车载网络系统

　　一需要的节目，在无线电广播中，有AM和FM，收音机收 AM广播和收FM广播是不一样的。而两种波都收的收音机 有两只调谐器分别用于AM和FM，它们通过按钮操作来切 换，如图5-17所示。

　　执行语音指令的汽车音响系统； 集成DVD导航USB 音响整个控制面板做成类似iphone的触摸控制技术 集成telemactics技术

　　J.D. Power公布了2006年度汽车音响品牌研究报告，Bose开云APP 开云官网入口连续第四年当 选为全球最佳汽车音响品牌。

　　随着数字音响技术的不断发展和人们对舒适性要求的不 断提高，汽车车载音响已成为汽车的必选装备，DVD机取 代CD，成为中高档轿车音响的主流，而更方便的USB和 MP3也开始成为汽车音响的选装配置。

　　车在不同等级的路面上行驶，致使汽车音响常受到震动及冲击；同时， 汽车音响的安装部位又离发动机不远，故经常在温度较高的条件下（温 度有时高达60℃）工作

　　无线电广播信号传播过程中，出于人们听到的音频信号 是低频信号，能量很小，不能进行远距离传送。为此， 必须通过将音频传号调制成高频电波才能远距离传递。 调制，是使载波信号某项参数（如幅度，频率或相位） 随调制信号的变化而变化，从而将调制的信号“装载” 到载波的过程。即把被传送的低频信号“装载”到高频 信号上，再由发射天线发送。通常把被传送的低频信号 叫调制信号，把运载低频信号的高频信号叫载波。常用 的两种调制方式分别是调幅和调频。

　　5. 抗干扰能力强 汽车电磁干扰的概念首先从AM/FM系统提出 电磁干扰是双向的，你干扰别人或别人干扰你都有 电磁干扰的形式一般有辐射干扰，传导干扰，静电干扰 在整个汽车电器中，汽车发动机的点火装置以及各种用电器都共用一

　　个蓄电池，这就会通过电源给汽车音响的AM／FM接收带来很大的干 扰；汽缸高压点火也会通过空间进行干扰。因此，汽车音响中都装 有一个滤除上述干扰的CHOCK（扼流圈）元件，来对电源进行滤波； 而空间干扰则采用全密封的冷轧铁皮壳进行隔离。个别高级汽车音 响还装有专用抗干扰的集成电路，用以降低外来噪声的干扰。

　　大中型旅行客车和长途客车上基本都装上了带卡拉OK功 能的车载VCD视听系统，而一些高档轿车更是装用了车载 DVD视听系统。

　　电子技术的技术进步推动着轿车音响的发展。 1923年，美国首先出现了装配电子管式无线年代，半导体管逐步取替了电子管，出现了半导体式收音机，提高

　　（telemactics），音响整个控制面板做成类似iphone 的触摸控制技术成为汽车音响系统发展主流

　　汽车音响一般为负极接地，用12V或24V直流供电，为了提高输出功率， 一般采用降低扬声器阻抗的方法；

　　汽车音响的体积，按DIN标准规定为183mm（长）×50mm（高） ×153mm（深）。 1DIN：指一个标准空间 ●、2DIN：指是1DIN的2倍空间。这里一般用于对音响主机、调谐器、 LCD显示屏的安装。 汽车音响一般采用多层立体装配方式；

　　现代汽车音响系统是在传统的汽车音响的基础上增加了 视频信号源（AV功能），即VCD影碟机或DVD影碟机，同时增 加了显示器。

　　信号源是汽车视听系统的节目源，包 括汽车收音机（调谐器）、磁带放音机、 CD唱机、车用VCD机或DVD机等。

　　高档汽车视听系统的信号源主要是收 放音机、车用DVD机，还可以选装MP3和 MD唱机。

　　6. AM／FM接收灵敏度高，动态范围大 7.具有夜间灯光照明 8.配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器 与汽车音响相配套的扬声器阻抗多为4Ω，口径一般在4～

　　6in（1in=25.4mm），因受安装空间的限制，故不可能取 得很大。扬声器的结构方式分为全频带，同二分频或三 分频，功率约在30～100W之间。扬声器引线很粗，接线 柱采用镀银（镍）铜排，以降低开云APP 开云官网入口接触电阻，减小线损。

　　J.D. Power根据未经提示的知晓率、品牌认知度、喜好度等来为不同的 汽车音响品牌进行评估，结果Bose以665分位居第一。

　　Bose在美国市场尤其受到追捧，远远领先于美国市场第二名的索尼。 索尼则更加受到欧洲消费者的喜爱，其在欧洲市场得分是众品牌中最高开云 开云体育平台开云 开云体开云APP 开云官网入口育平台开云 开云体育平台